Самосвал КрАЗ-6133C6
|
|
|
"Самосвал КрАЗ-6133C6 с широкопрофильными шинами размерностью 16.00R20 предназначен для перевозки строительных сыпучих и навалочных грузов по всем видам дорог, а также грунтовым дорогам различного состояния. Передняя и задняя подвески - зависимые, на двух продольных полуэллиптических рессорах, передняя с двумя гидравлическими амортизаторами, задняя-балансирного типа. Рулевой механизм - механический, с гидравлическим усилителем. Тормозная система - пневматического типа. Рабочие тормоза - тормозные механизмы барабанного типа, с внутренними колодками. Стояночные тормоза - трансмиссионный тормоз барабанного типа на выходном валу раздаточной коробки; привод механический. Вспомогательные тормоза -дроссельного типа, привод пневматический, установлен в системе выпуска газов."
Вас также могут заинтересовать
"Самосвал КрАЗ-7133C4-030, предназначен для перевозки сыпучих и навалочных грузов с удельным весом 0,5-1,13 т/м3 по всем видам дорог. Передняя и задняя подвески - зависимые, на двух продольных полуэлл
"Самосвал КрАЗ-65032-042 предназначен для перевозки сыпучих и навалочных грузов по по всем видам дорог. Передняя и задняя подвески - зависимые, на двух продольных полуэллиптических рессорах, передняя
"Самосвал КрАЗ-65032-064-2 с широкопрофильными шинами размерностью 16.00R20 предназначен для перевозки строительных сыпучих и навалочных грузов по всем видам дорог, а также грунтовым дорогам различног
Технические характеристики: Самосвал Shacman 6х6 (375 л. с.) SX3256DT385 Экологический класс Евро-4 Тип кабины Технология Man «F2000», двухдверная, двухместная, с одним спальным местом,
Машины новые 2017 года есть кузова Rimula Двигатель WP10.375E40, КПП 12JS180TA, северный вариант, шины 12.00R20, передняя ось 6.5T STR, задний мост 16T STR, передаточные числа 5.73, рулевое упра
Внимание! Информация по Самосвал КрАЗ-6133C6 предоставлена компанией-поставщиком Спецавто, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|