Краны подъемные на автомобильном шасси предназначены для обслуживания действующих и строящихся открытых распределительных устройств напряжением 200-500кВ, может использоваться для производства строительных, монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Кран может работать в ограниченном пространстве закрытых помещений и ангаров.
Краны подъемные на автомобильном шасси имеют гидравлический привод от насоса, вращающегося от коробки отбора мощности, установленной на коробке перемены передач двигателя автомобиля. Установленный на кране электродвигатель трехфазного переменного тока может быть использован для привода гидронасоса при подключении его к внешней электросети напряжением 380 В частоты 50 Гц, мощностью не менее 15 кВт.
Краны подъемные на автомобильном шасси состоят из башни и стрелы установленных на поворотной платформе. В рабочее положение башня и стрела приводятся при помощи гидроцилиндра подъема башни и канатов стрелового оборудования. Грузовая лебедка расположена на основании поворотной платформы. Изменение вылета производится наклоном стрелы при помощи стрелового гидроцилиндра и оттяжек.
Неповоротная часть крана включает в себя шасси автомобиля, раму нижнюю с выносными опорами, привод насоса, опорно-поворотный круг, стойку поддержки БСО, подпятники.
Нижняя рама представляет собой сварную конструкцию, состоящую из продольной и двух поперечных балок коробчатого сечения. В средней части опорной рамы приварено кольцо, к которому крепится опорно-поворотный круг. В передней части к опорной раме крепятся две балки в сборе, на который установлена стойка. Рама крепится к лонжеронам шасси болтами. На поперечные балки установлены четыре выносные опоры (по две с каждой боковой стороны рамы).
При работе крана нижняя рама через опорно-поворотный круг воспринимает все нагрузки от поворотной части крана и через выносные опоры передает их на площадку, на которой установлен кран. Выносные опоры предназначены для создания опорного контура в рабочем положении. Выносные опоры крепятся на концах поперечных балок нижней рамы с помощью осей аутригеров, которые служат осями вращения выносных опор при переводе их из транспортного положения в рабочее и обратно.
